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martes, 29 de noviembre de 2011
lunes, 21 de noviembre de 2011
4. La segunda revolución industrial: nace la gran industria.
Nuevas industrias y nuevas potencias industriales
A partir de 1870, se ensayaron nuevas fuentes de energía: la electricidad y el petróleo.
- En el sector siderúrgico se desencadenó un gran proceso con la invención del horno Bessemer, capaz de producir grandes cantidades de acero a bajo precio.
- La producción y distribución de la electricidad dio lugar a la industria eléctrica.
- La industria química diversas materias primas para fabricar nuevos productos.
El petróleo se utilizó como combustible en dos nuevos medios de transporte: el automóvil (1885) y el avión (1903).
La industria británica se adaptó con dificultad a las novedades: por eso, Gran Bretaña perdió la supremacía industrial.
El nacimiento de la gran empresa y la banca moderna
Se crearon las sociedades anónimas. En ellas, el capital que requiere la empresa se fracciona en acciones. Varias personas compran paquetes de esas acciones, convirtiéndose en socios de la empresa. Las acciones de venden y se compran en las bolsas.
Los bancos se convirtieron en un elemento clave de la economía.
Nuevos sistemas de producción
- El ingeniero Taylor creó el sistema llamado taylorismo. Cada obrero se especializaba en una tarea y recibía un salario proporcional a la labor realizada.
- El empresario Henry Ford difundió la producción en serie llamado fordismo. Los productos pasaban de un operario a otro a través de una cadena de montaje.
También se produjo un proceso de concentración empresarial.
A partir de 1870, se ensayaron nuevas fuentes de energía: la electricidad y el petróleo.
- En el sector siderúrgico se desencadenó un gran proceso con la invención del horno Bessemer, capaz de producir grandes cantidades de acero a bajo precio.
- La producción y distribución de la electricidad dio lugar a la industria eléctrica.
- La industria química diversas materias primas para fabricar nuevos productos.
El petróleo se utilizó como combustible en dos nuevos medios de transporte: el automóvil (1885) y el avión (1903).
La industria británica se adaptó con dificultad a las novedades: por eso, Gran Bretaña perdió la supremacía industrial.
El nacimiento de la gran empresa y la banca moderna
Se crearon las sociedades anónimas. En ellas, el capital que requiere la empresa se fracciona en acciones. Varias personas compran paquetes de esas acciones, convirtiéndose en socios de la empresa. Las acciones de venden y se compran en las bolsas.
Los bancos se convirtieron en un elemento clave de la economía.
Nuevos sistemas de producción
- El ingeniero Taylor creó el sistema llamado taylorismo. Cada obrero se especializaba en una tarea y recibía un salario proporcional a la labor realizada.
- El empresario Henry Ford difundió la producción en serie llamado fordismo. Los productos pasaban de un operario a otro a través de una cadena de montaje.
También se produjo un proceso de concentración empresarial.
viernes, 18 de noviembre de 2011
3. La revolución de los transportes.
El esplendor de la navegación
- En 1807, el estadounidense Fulton impulsó la primera línea comercial con barcos propulsados por motor de vapor.
- Entre 1830 y 1880, los barcos de vapor incorporaron cascos de hierro y comenzaron a usar hélices para la propulsión.
- Hacia 1870 llegó a las costas americanas el primer barco con cámaras frigoríficas.
- La apertura del canal del Suez en 1869, entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo, redujeron las distancias por el mar.
- En 1807, el estadounidense Fulton impulsó la primera línea comercial con barcos propulsados por motor de vapor.
- Entre 1830 y 1880, los barcos de vapor incorporaron cascos de hierro y comenzaron a usar hélices para la propulsión.
- Hacia 1870 llegó a las costas americanas el primer barco con cámaras frigoríficas.
- La apertura del canal del Suez en 1869, entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo, redujeron las distancias por el mar.
Robert Fulton, inventó el barco de vapor.
La era del ferrocarril
En 1814, el inglés Stephenson construyó la primera locomotora de vapor, que se utilizó para transportar cargas entre las minas de carbón. Fue perfeccionada y, en 1825 se inauguró la primera línea de ferrocarril de carga en Inglaterra. Se multiplicaron la vías férreas por todo el mundo e incluso líneas intercontinentales.
George Stephenson, construyó la primera locomotora de vapor.
Consecuencias de la revolución de los transportes
- Se produjo un fuerte crecimiento del comercio.
- La economía mundial se especializó.
- Los nuevos transportes permitieron mejorar la dieta y facilitaron la emigración.
- Los nuevos transportes permitieron mejorar la dieta y facilitaron la emigración.
2. La primera revolución industrial (1780-1860)
La industrialización: la fábrica y la mecanización.
Hasta el siglo XVIII, las manufacturas elaboraban en pequeños talleres artesanos dispersos por el territorio.
Desde finales del siglo XVIII, los talleres comenzaron a ser sustituidos por fábricas, establecimientos en los que los obreros utilizaban máquinas para trabajar. En 1769, James Watt inventó la primera máquina de vapor.
La aparición de las fábricas tuvo dos consecuencias:
- Las actividades industriales se concentraron en determinados lugares.
- Cada obrero se especializó en una única tarea del proceso productivo (división del trabajo). Esto supuso el aumentó de la productividad y los precios de los productos disminuyeron.
Los sectores punta: el textil y la siderurgia.
Pronto los textiles británicos, baratos y de buena calidad, inundaron los mercados mundiales.
La industria siderúrgica alcanzó un gran desarrollo a mediados del siglo XIX. La sustitución del carbón vegetal por el carbón mineral impulsó la construcción de modernos altos hornos, en los que se producía gran cantidad de hierro refinado.
- Las actividades industriales se concentraron en determinados lugares.
- Cada obrero se especializó en una única tarea del proceso productivo (división del trabajo). Esto supuso el aumentó de la productividad y los precios de los productos disminuyeron.
Los sectores punta: el textil y la siderurgia.
Pronto los textiles británicos, baratos y de buena calidad, inundaron los mercados mundiales.
La industria siderúrgica alcanzó un gran desarrollo a mediados del siglo XIX. La sustitución del carbón vegetal por el carbón mineral impulsó la construcción de modernos altos hornos, en los que se producía gran cantidad de hierro refinado.
martes, 15 de noviembre de 2011
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